Mano šalyje karštojo{0}}cinkavimo gamyba ilgą laiką atsiliko. Nuo šeštojo dešimtmečio iki septintojo dešimtmečio buvo pastatyta 13 vieno -lakšto srauto- karštojo- cinkavimo įrenginių, kurių našumas siekė 100 000 tonų per metus. Tačiau dėl mažos produkcijos, didelių sąnaudų, prastos kokybės, aplinkos taršos ir menkos ekonominės naudos šie įrenginiai galiausiai buvo uždaryti arba pakeisti į kitas gamybos linijas. Tik aštuntojo dešimtmečio pabaigoje mano šalis pradėjo statyti didelius-plačios-juostinius karštojo{15}}galvanizavimo įrenginius.
Karštai-cinkuotas juostinis plienas Kinijos rinkoje visada buvo menka prekė. Nuo dešimtojo dešimtmečio vidurio Kinija kasmet importuoja nuo 800 000 iki 1 mln. tonų. Vystantis šalies ekonomikai, ypač automobilių, buitinės technikos ir statybų pramonei, cinkuoto juostinio plieno paklausa gerokai išaugo. Per pastaruosius du dešimtmečius mano šalyje buvo pastatyta nemažai gamybos linijų, kurių metinė produkcija viršija 100 000 tonų. Tačiau šie karštojo cinkavimo įrenginiai, atsižvelgiant į proceso eigą, įrangos sudėtį ir produktų įvairovę, vis dar yra pagrįsti žemo lygio tradicine technologija ir negali patenkinti mano šalies ekonominės plėtros poreikių įvairovės, kokybės ir kiekybės požiūriu. Norint patenkinti rinkos paklausą, vis dar reikia naujų karštojo cinkavimo linijų.
Nuo dešimtojo dešimtmečio mano šalies cinkuoto plieno lakštų gamyba padarė didelę pažangą – esami ir statomi cinkuotų lakštų apdirbimo pajėgumai pasiekė beveik 3 mln. tonų. Vietoje gaminamų cinkuotų lakštų rinkos dalis sparčiai išaugo – nuo maždaug 27 % 1996 m. iki maždaug 59 % 1998 m. Penki pagrindiniai vietiniai gamintojai -Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Panzhihua Iron and Steel, Handan Iron and Steel ir Benxi Iron and Steel bei Benxi geležies ir plieno bendras gamybos pajėgumas viršija 3 mln. tonų.
Pagrindinis skirtumas tarp mano šalyje esamų karštojo{0}}karšto cinkavimo agregatų ir užsienyje veikiančių slypi tame, kad daugumoje įrenginių trūksta išankstinio-valymo įrangos, todėl sunku garantuoti cinkuoto paviršiaus kokybę. esami apdailos malūnai yra gana paprasti dviejų -valcavimo staklių (Panzhihua naudoja keturis-valcavimo stakles), kurie negali veiksmingai pagerinti mechaninių juostos savybių, ypač jos giluminio-traukimo našumo; o esamos gaminių rūšys apsiriboja vien-įvairiais cinkuotais lakštais, kuriuose yra tik nedidelis legiruotų lakštų kiekis, toli gražu neatitinkantis rinkos paklausos.
Pagrindiniai Kinijos gamintojų gaminamų karštai{0}} cinkuoto plieno lakštų naudotojai yra statybinių medžiagų, lengvosios pramonės, žemės ūkio ir transporto sektoriai. Dėl esamos karštojo- cinkavimo įrangos, technologijos ir neapdoroto plieno lakštų veikimo apribojimų, automobilių pramonei tinkamų cinkuoto plieno lakštų gamyba yra labai ribota.
Cinkuoto plieno lakštų charakteristikos: Cinkavimas veiksmingai apsaugo nuo plieno korozijos ir prailgina jo tarnavimo laiką. Cinkuoti ploni plieno lakštai (storis 0,4–1,2 mm) taip pat žinomi kaip cinkuotos geležies lakštai, paprastai vadinami baltojo geležies lakštais. Cinkuoto plieno lakštai plačiai naudojami statybose, transporto priemonėse, buitinės technikos, kasdienių reikmenų ir kitose pramonės šakose.
